Questions fréquemment posées (FAQ)

Uniquement nécessaire en Allemagne- L'utilisation d'accessoires pour véhicules destinés à la circulation routière requiert parfois une licence d'exploitation générale (ABE). Dans le cas de notre assortiment de produits, cela concerne surtout les réhausseurs de guidon avec ou sans déport, les fixations de guidon, les extensions de rétroviseur, les repose-pieds et les béquilles centrales. Nous introduisons une demande anticipée d'ABE auprès de l'Office fédéral pour la circulation des véhicules à moteur (« KBA » pour « Kraftfahrtbundesamt ») pour ces produits, pour autant qu'il soit raisonnable de s'attendre à un bon rapport coût-utilité au niveau de l'installation et des avantages pour l'utilisateur. Nos ABE sont dès lors régulièrement complétés et sont repérés par un symbole sur la description du produit dans la boutique en ligne.

L'emplacement de la mention ABE dépend du produit que vous utilisez. Cette illustration vous donne quelques exemples d'endroit où trouver le numéro KBA. Dans le cas de produits plus anciens, il est également possible que le numéro en question n'ait pas été gaufré, mais indiqué sur une étiquette spécialement apposée. 

Nous spécifions une limitation de vitesse de 130 km/h et une charge maximale autorisée pour de nombreux systèmes de bagages. Cela s'explique par des raisons techniques, de responsabilité légale et de dynamique de conduite :La charge maximale autorisée pour nos bagages est déterminée sur base des données du fabricant relatives à la charge utile et la capacité de charge de l'arrière de la moto, d'une part, et des points de fixation que nous pouvons utiliser, d'autre part.De plus, en Allemagne, en cas d'accident, une responsabilité partielle est appliquée à toutes les parties impliquées si la vitesse est de 130 km/h ou plus. C'est pourquoi nous avons inclus cette limitation de vitesse dans les informations qui accompagnent nos produits.Dans tous les cas, gardez toujours à l'esprit que la tenue de route de votre moto se modifie lorsque vous ajoutez des bagages. Plus vous augmentez votre vitesse et le poids des bagages, plus ces changements sont marqués, et ce, indépendamment du fait que nos solutions de bagagerie sont adaptées pour ces conditions ou pas.

Cela s'explique par le fait que les vis en inox ont une classe de résistance maximale de 8,8 alors que dans de nombreux de cas, nous avons besoin de vis de classe 10,9 ou plus. De plus pour préserver leur propriété inoxydable, les vis en inox doivent être utilisées en combinaison avec d'autres métaux précieux. Dès qu'une vis en acier inoxydable est utilisée en combinaison avec de l'acier ordinaire ST37 par exemple, elle peut commencer à rouiller. C'est pourquoi nous utilisons généralement des vis en acier protégées contre la corrosion grâce à un traitement de surface. À l'avenir, même si sur le plan technique elles ne sont pas supérieures, nous envisageons d'utiliser des vis en inox pour certains composants afin de répondre à la forte demande des clients.

Ce tissu polyamide résistant était autrefois utilisé dans la fabrication des gilets pare-balles. Les fibres de polyamide sont très résistantes à l'abrasion et durables. En même temps, ils sont légers et élastiques. 1680D fait référence au poids du fil : il correspond à 1680 grammes pour 9000 mètres de fil. L'abréviation D représente l'unité de mesure denier. Il provient de l'industrie de la soie française du XIXe siècle et est encore utilisé aujourd'hui pour calculer le poids des fils des collants pour femmes. A titre de comparaison : les collants opaques ont une valeur de 50 D.

ABS signifie Acrylonitrile Butadiene Styrene : Ce plastique est très léger et pourtant résistant à la rupture. La surface est résistante aux rayures et aux chocs. Un exemple bien connu de la durabilité de l'ABS est la brique LEGO. Nous utilisons l'ABS pour la production de nos valises latérales des séries URBAN ABS et AERO ABS.

EVA signifie éthylène-acétate de vinyle : cette mousse plastique ferme peut être pressée dans des moules très facilement et reste toujours élastique. Le matériau est très résistant à l'abrasion, à la déchirure et aux chocs et convient à la fabrication de semelles de chaussures, de gaines de câbles et de conteneurs de glaçons. Nous utilisons l'EVA pour donner forme aux couvercles et aux parois latérales de nombreuses sacoches de réservoir et sacoches de selle PRO.

Le nom chimique de ce matériau est le polyéthylène chlorosulfate ou CSM en abrégé). Le nom "Hypalon" est une marque déposée de la société DuPont. Bien que DuPont ne fabrique plus d'Hypalon depuis 2010, le nom a été conservé comme désignation pour CSM. C'est pourquoi nous continuons à utiliser ce terme pour le matériau à partir duquel sont fabriquées les attaches MOLLE de nos sacoches de réservoir et sacoches de selleL'Hypalon se caractérise par une grande résistance à la traction ainsi qu'aux rayons UV et au vieillissement. Les attaches MOLLE en Hypalon sont très stables et sont très bien adaptées pour attacher des pochettes supplémentaires avec des boucles et des adaptateurs comme le T-Lock. Comme il est très antidérapant et adhérent même lorsqu'il est mouillé, CSM est souvent utilisé pour construire des bateaux gonflables.

PA est l'abréviation de polyamide. Nous utilisons des fibres de polyamide pour fabriquer les tissus de nos sacs. Les fibres en polyamide sont très résistantes à l'abrasion et durables. Ils sont également élastiques et légers. C'est pourquoi nous fabriquons aussi la plupart des sangles de nos sacs en fibres de polyamide. Les cordes des raquettes de tennis et les lignes de pêche sont également fabriquées dans ce matériau durable.En combinaison avec des fibres de verre, nous utilisons du polyamide pour la fabrication de nos anneaux de réservoir et de nos crash pads. Le matériau, appelé PA6 GF30, est un plastique avec une teneur en fibre de verre de 30 %. Les fibres composites sont également utilisées dans la fabrication de chevilles et d'articles ménagers incassables comme les bols ou les louches.

PES est l'abréviation de polyester. Le matériau est très résistant aux UV et aux intempéries, résistant à l'abrasion et à la déchirure et en même temps souple. En combinaison avec un revêtement de PVC, il est complètement imperméable. Nous utilisons du tissu en polyester d'une épaisseur de 500D pour nos sacoche de selle de la série Drybag. Les bâches de camion sont fabriquées à partir de tissu 1000D. Le polyester est devenu célèbre dans les années 70 en tant que tissu infroissable et résistant au fer pour les chemises et les costumes, qui étaient alors présentables, mais dont les propriétaires avaient également besoin de beaucoup de déodorant en raison du manque de respirabilité du tissu.

PVC signifie chlorure de polyvinyle. Le matériau est très léger, résistant aux intempéries et flexible. L'enduction rend le tissu en polyester complètement imperméable. Nous utilisons un revêtement en PVC pour nos sacs imperméables de la série Drybag. Le matériau est très polyvalent : il sert à fabriquer, entre autres, des disques, des tuyaux d'égout et des revêtements de sol.

PU signifie polyuréthane. Il est très hydrofuge, résistant à l'abrasion et aux plis et a été développé dans les années 1930 par Otto Bayer à Leverkusen. Ce PU polyvalent est utilisé pour fabriquer des éponges de nettoyage, des tableaux de bord, des boules de bowling, des préservatifs et de la peinture. Sous forme liquide, le polyuréthane est appliqué sur les textiles, par exemple dans les vêtements outdoor. Cela peut rendre les tissus très déperlants ou complètement imperméables, selon la quantité appliquée. En même temps, le tissu enduit reste flexible. Pour l'intérieur de nos sacs en nylon balistique, nous utilisons le revêtement PU à simple ou double couche, afin que le contenu soit bien protégé contre la pénétration de l'humidité. Nos sacs intérieurs imperméables en sont recouverts à l'intérieur et les coutures sont également soudées.

TPE signifie élastomères thermoplastiques. Il est mou comme du caoutchouc et peut être façonné en formes solides quand on lui applique de la chaleur. Les tableaux de bord dans la construction de véhicules, les gaines de câbles et les tapis de yoga sont fabriqués en TPE. En raison de ses fortes propriétés d'amortissement, nous utilisons du TPE en combinaison avec du polyamide renforcé de fibre de verre pour nos crash pads d'essieux.

TPU signifie polyuréthane thermoplastique. Le matériau est très résistant à l'abrasion et à la déchirure et résiste aux huiles, aux graisses et à de nombreux solvants. C'est pourquoi il est utilisé dans la construction de véhicules pour les joints et les tuyaux. Les semelles de chaussures et les housses de téléphones portables sont également en TPU. SW-MOTECH fabrique les sacoches de réservoir imperméables à partir de ce matériau car les différentes parties du sac peuvent être soudées entre elles. Cela permet d'éviter que le tissu ne soit endommagé par les piqûres d'aiguille qui se produiraient pendant la couture et qui seraient des points d'entrée possibles pour l'humidité

Nous vous informons que vous pouvez commandez directement sur notre boutique en ligne depuis l'Allemagne, l'Andorre, l'Autriche, la Belgique, la Bosnie-Herzégovine, la Bulgarie, la Croatie, Chypre, le Danemark, l'Espagne, l'Estonie, la Finlande, la France, la Grande-Bretagne, la Grèce, le Groenland, la Hongrie, l'Irlande, l'Italie, la Lettonie, la Lituanie, le Liechtenstein, le Luxembourg, Malte, la Macédoine, Monaco, les Pays-Bas, la Pologne, le Portugal, la République tchèque, la Roumanie, Saint-Marin, la Slovaquie, la Slovénie, la Suède. Les clients d'autres pays sont tout à fait en mesure de consulter les produits sur la boutique en ligne multilingue, mais pour les commandes proprement dites, nous vous invitons à vous adresser à notre partenaire dans votre pays.Selon les réglementations fiscales et/ou douanières en vigueur, il peut arriver que le prix final calculé pour une livraison internationale diffère du montant indiqué sur le site web pour une livraison en Allemagne. Selon le cas, les délais de livraison peuvent alors aussi être différents. 

Vous trouverez toutes les informations concernant l'expédition ici

La liste ne reprend que les modèles pour lesquels nous avons soigneusement vérifié nos produits. Comme il existe un grand nombre de modèles de motos qui par ailleurs, diffèrent parfois selon le pays, nous ne sommes pas en mesure de tester nos produits sur tous les modèles. Cependant, la plupart de nos produits non spécifiques à une moto en particulier (sacoches de selles ou de réservoir, supports GPS universels, etc.) conviennent parfaitement à bon nombre d'autres véhicules. Néanmoins, il nous est impossible de faire des recommandations concrètes de produits. Dès lors, si vous souhaitez trouver une solution parfaite pour votre moto, nous vous conseillons de vous rendre dans l'un de nos points de vente. Distributeurs agréés dans votre région. 

L'année de fabrication fournie dans les informations d'un produit se base toujours sur la date de publication par le KBA pour les modèles de motos. De temps à autre, il arrive que des constructeurs enregistrent de nouveaux modèles de motos auprès du KBA bien avant la date officielle de leur mise en vente. Ils nous fournissent donc des informations sur l'année de fabrication qui diffèrent du moment de la commercialisation.Si vous avez des doutes au sujet de la désignation correcte du modèle en raison de l'année de fabrication, vérifiez toujours la concordance des informations de description que nous fournissons avec celles qui figurent sur la carte grise de votre véhicule.

En raison du grand nombre de produits et de composants répertoriés dans l'assortiment, nous ne sommes malheureusement pas en mesure de proposer directement toutes les pièces de rechange. Les accessoires et les pièces de rechange pour les sacs et les sacoches de réservoir se trouvent dans la catégorie correspondante sous systèmes de bagagerie.

Pour presque toutes les autres pièces de rechange, vous pouvez aussi :

1. Jeter un œil sur la boutique en ligne et trouver l'article pour lequel une pièce de rechange est nécessaire.
2. Si vous affichez la page de l'article, vous trouvez un lien intitulé « Notice d'utilisation (PDF) » sous la description.
3. Ouvrez ce fichier et repérez la référence de l'article dans les informations générales du produit. Prenez-en note ainsi que de la quantité des pièces de rechange nécessaire
4. Envoyez-nous un e-mail à [email protected] et indiquez-nous la/les référence(s) de la/des pièce(s) de rechange dont vous avez besoin. Notre service clientèle vous enverra alors une offre dans les plus brefs délais.
   
   En ce qui concerne les délais de livraison, veuillez noter que nous ne disposons pas de stock de toutes les pièces individuelles. Dans certains cas, nous devons d'abord les faire produire.

Notre sacoche de réservoir de la série ION est une alternative avantageuse aux sacoches de réservoir premium des séries PRO et EVO. Afin de pouvoir proposer des produits de haute qualité à un prix attrayant certaines caractéristiques ont été reprises sous une forme différente dans la série ION. Ainsi par exemple, nous avons supprimé le support GPS à l'avant de la sacoche de réservoir et un polyester 600D léger remplace le nylon balistique 1680D robuste comme matériau extérieur.

Oui, les sangles d'arrimage pour toutes les sacoches de réservoir des séries PRO et EVO sont disponibles séparément sur demande auprès de notre service client.

Tous les anneaux de réservoir des trois séries PRO, EVO et ION sont équipés du mécanisme fonctionnel QUICK-LOCK, qui permet de fixer facilement les sacoches de réservoir. Dans la série PRO, le guidage magnétique de la technologie Fidlock a également été installé, ce qui simplifie la fixation des sacoches de réservoir PRO. Grâce à sa construction simple mais robuste, l'anneau de réservoir ION garantit un maintien en toute sécurité lors de la conduite aux quatre coins du monde et même dans les conditions les plus difficiles. Attention : les sacoches de réservoir s'adaptent uniquement aux anneaux de réservoir de la série associée.

Une conversion est possible pour la variante QUICK-LOCK EVO. Avec la version QUICK-LOCK EVO du système d'anneau de réservoir (TRT.xx.640.xxxxx), l'achat d'un anneau électrique de réservoir supérieur EVO est indispensable. Avec cela, vous avez également le kit de conversion électrique requis pour l'anneau de réservoir inférieur QUICK-LOCK EVO.

Par un circuit magnétique, les contacts sur l'anneau de réservoir ne sont alimentés que lorsque l'anneau supérieur de la sacoche de réservoir est posé. Si le courant ne passe pas, les étapes suivantes peuvent aider à trouver la cause :

• Sacoche de réservoir pas posée correctement -> Vérifier la position et la fixer à nouveau
• Câble pas connecté correctement -> Vérifier le câblage et le connecter correctement
• Contacts en or sur l'anneau supérieur fondus -> Inspection visuelle des trous sur les contacts de la bague inférieure
• Interrupteur magnétique défectueux -> Vérification de l'interrupteur au moyen d'un aimant puissant. Un claquement bruyant devrait se produire.

À l'origine, le nylon balistique 1680D fut mis au point pour la fabrication de gilets de protection contre les éclats de balle pendant la Seconde Guerre mondiale, d'où son appellation « balistique ». Le matériau se distingue par sa grande robustesse et sa résistance à l'abrasion. Il est donc utilisé entre autres pour la sécurité, pour l'extérieur et pour les sacoches. C'est pourquoi, nous utilisons le nylon balistique 1680D pour fabriquer les sacoches de réservoir EVO QUICK-LOCK et de nombreuses sacoches de selle. En le combinant avec d'autres matières synthétiques ou des mousses, il est possible de produire un matériau indéformable. Des produits composites de haute qualité sont ainsi crées lors d'un processus de fabrication complexe, qui conviennent parfaitement à une utilisation sur des motos.

L'acronyme MOLLE signifie MOdular Lightweight Load-Transport Equipment et désigne un système d'attache militaire servant à fixer des sacs et de l'équipement. SW-MOTECH a pris en compte leur impressionnante flexibilité et a positionné des fixations MOLLE à la surface des produits de bagageries souples. Les supports de smartphone et de tablette et les pochettes accessoires peuvent être attachés en toute sécurité sur le quadrillage.

Pour la BMW R 1200 GS LC et la BMW R 1200 GS LC Adventure à partir du modèle de l'année 2014 Keyless Ride, il existe des variantes d'anneaux de réservoir spécialement adaptés :

• Anneau de réservoir EVO -> TRT.00.787.30600/B
• Anneau de réservoir EVO -> TRT.00.640.30601/B
• Anneau de réservoir ION -> TRT.00.475.30601/B

Les autres anneaux de réservoir ne conviennent pas aux deux modèles Keyless mentionnés.

S'il faut appliquer une forte pression pour verrouiller la sacoche de réservoir EVO ou ION sur l'anneau du réservoir, ceci est généralement dû à une mauvaise fixation. Si les alésages de la platine universelle EVA de la sacoche de réservoir ne sont pas correctement ajustés, il se peut que l’anneau supérieur se déforme lors du serrage des vis pendant le montage. La pression est alors mal distribuée, il n’y a pas assez de force sur l’anneau supérieur - et la sacoche de réservoir ne s’engage pas correctement dans l’anneau du réservoir. Vérifie la configuration des trous avec le gabarit de forage ; si l'ajustement n'est pas parfait, il suffit de corriger légèrement le trou de montage.

Les sacoches de réservoir EVO ont un dessous laminé anti-griffes. Cependant, le système de montage est conçu pour que la sacoche de réservoir sur l'anneau de réservoir "flotte" au-dessus du réservoir - il ne doit pas y avoir de contact entre la sacoche et le réservoir. Sur certains modèles de moto, la sacoche de réservoir repose sur le réservoir, même si elle est correctement fixée. Pour cela, nous avons conçu le gabarit de manière à ce qu’il puisse être utilisé comme entretoise : il suffit de visser le gabarit entre l'anneau supérieure et la sacoche de réservoir lors de l’assemblage. La distance entre l'anneau supérieur et la sacoche de réservoir augmente ainsi considérablement.

Non. Les sacoches de réservoir de la série PRO ne sont pas compatibles avec les anneaux de réservoir EVO et inversement.

Les sacoches de réservoir ION sont fournies uniquement avec le système. En fait, l'anneau supérieur QUICK-LOCK fixé au bas de la sacoche de réservoir peut être remplacé par un anneau supérieur  EVO. Ensuite, la sacoche de réservoir ION peut être verrouillée sur l'anneau de réservoir EVO adapté au véhicule.

Non, l'anneau supérieur PRO ne peut pas être vendu séparément.

Nous ne proposons les supports amovibles des sacoches latérales BLAZE® que dans le set des sacoches en question. La raison en est que seule la combinaison de la sacoche et du support spécifique à la moto garantit un ajustement sûr et empêche la sacoche de bouger ou de toucher la chaîne ou la roue arrière. Si le support est endommagé ou que vous changez de moto, nous serons heureux de vous faire une offre pour une pièce de remplacement, sur présentation de la facture originale.

Nous n'avons connaissance d'aucune restriction légale concernant l'utilisation des sacoches BLAZE® avec un passager. Cependant, votre passager peut ressentir un léger inconfort à cause de la fermeture Velcro® présente sur le siège. En fonction de la position des sacoches sur la moto, le passager peut parfois disposer de moins de place pour ses jambes.

Les kits de fixation de sacoches BLAZE® sont développés et fabriqués spécifiquement pour chaque modèle. En règle générale, il n'est donc pas possible de les installer sur des modèles de moto qui ne sont pas repris dans notre liste de recommandations ou sur un modèle dont la date de fabrication est différente. Pour des raisons de sécurité, nous vous conseillons vivement de respecter les restrictions de modèles spécifiées par SW-MOTECH lors de l'achat de sacoches latérales BLAZE®.

Les kits de fixation de sacoches BLAZE® sont développés et fabriqués spécifiquement pour chaque modèle. En règle générale, il n'est donc pas possible de les installer sur des modèles de moto qui ne sont pas repris dans notre liste de recommandations ou sur un modèle dont la date de fabrication est différente. Pour des raisons de sécurité, nous vous conseillons vivement de respecter les restrictions de modèles spécifiées par SW-MOTECH lors de l'achat de sacoches latérales BLAZE®.

En fonction du modèle de moto, la sangle de maintien principale des sacoches latérales BLAZE® passe parfois sur le dessus de l'habillage de la selle en plus de passer en dessous. Si tel est le cas, toutes les sacoches latérales BLAZE® sont fournies avec une feuille adhésive transparente de protection. Après avoir soigneusement nettoyé la surface, appliquez cette feuille adhésive sur les parties de la selle qui peuvent entrer en contact avec la sangle de maintien. Veuillez noter par ailleurs, que les éléments d'habillage saillants ou coupants doivent être recouverts de plusieurs couches pour garantir une protection fiable.

Nous ne proposons les supports amovibles des sacoches latérales DAKAR que dans le set des sacoches en question. La raison en est que seule la combinaison de la sacoche et du support spécifique à la moto garantit un ajustement sûr et empêche la sacoche de bouger ou de toucher la chaîne ou la roue arrière. Si le support est endommagé ou que vous changez de moto, nous serons heureux de vous faire une offre pour une pièce de remplacement, sur présentation de la facture originale.

Les kits de fixation de sacoches DAKAR sont développés et fabriqués spécifiquement pour chaque modèle. En règle générale, il n'est donc pas possible de les installer sur des modèles de moto qui ne sont pas repris dans notre liste de recommandations ou sur un modèle dont la date de fabrication est différente.

La valise latérale AERO ABS est plus grande, plus lourde et offre un plus grand volume de rangement. Elle possède un volume de 25 litres. Elle peut être fixée sur les supports latéraux PRO et EVO, tandis que la valise latérale URBAN ABS ne s'adapte que sur le support SLC et a une capacité de 16,5 litres.

Malheureusement, les kits d'adaptation AERO conviennent uniquement aux supports latéraux des séries PRO et EVO.

Vous pouvez ranger votre casque dans les topcases TRAX (TRAX ADV/ION/EVO). Malheureusement, ce n'est pas le cas des valises latérales.

Les valises en aluminium TRAX ADV et TRAX ION sont étanches à l'eau et à la poussière. Les valises en aluminium TRAX EVO sont protégées contre les éclaboussures.

Nos systèmes de valises sont conçus pour vous offrir une flexibilité d'utilisation. En effet, nous ne voulons pas vous forcer d'acheter un support adéquat lorsque vous achetez une nouvelle valise. C'est pourquoi, pour nos nos valises TRAX ADV/ION/EVO, nous proposons le kit d'adaptateur KFT.00.152.10700/B pour les supports GIVI

Pour nos valises TRAX ADV et TRAX ION, nous proposons deux jeux d'adapteurs pour la BMW R1200 GS Adventure. Ils permettent d'installer sans problème les valises latérales sur les supports originaux :

le KFT.00.152.10900/S pour la BMW R 1200 GS LC Adv àpd de BJ 2013

Comme il existe de nombreuses possibilités de combinaisons de valises et que nous mettons un point d'honneur à toujours vous offrir un système de fermeture fonctionnant avec la même clé, les serrures doivent généralement être commandées séparément. En fonction du nombre de valises, nous recommandons les jeux de serrures suivants qui contiennent chacun un barillet de serrure, des clés et une plaque de retenue :

1 valise ou 1 Topcase : ALK.00.165.16502

2 valises et 1 Topcase : ALK.00.165.16303

Bon plan : les ensembles valises spécifiques à chaque moto contiennent déjà le jeu de barillet de serrure.

Les systèmes de serrure du kit antivol QUICK-LOCK et du barillet de fermeture ALU-BOX sont différents. Nous ne pouvons donc pas offrir une solution de serrure jumelle pour la valise et le support EVO QUICK-LOCK.

En raison du code, il n'est malheureusement pas possible de commander ou faire fabriquer une clé de rechange. Néanmoins, des jeux de barillets de serrures jumelles pour les valises en aluminium TRAX EVO et TRAX ADV sont disponibles sur la boutique en ligne sous les références ci-après :

2 serrures et 2 clés : Art. Réf. ALK.00.165.16502

6 serrures et 2 clés : Art. Réf. ALK.00.165.16303

En complément de nos valises latérales TRAX, nous proposons des accessoires de haute qualité pour une utilisation facile de la bagagerie.

N° d'article	Nom de Produit	TRAX ADV	TRAX EVO
BC.ALK.00.732.10000/B	Sac interne - Valise latérale	Oui	Oui
BC.ALK.00.732.10100/B	Sac intérieur de couvercle - Valise latérale	Oui	Non
BC.ALK.00.732.10200/B	Sacoche extensible - Valise latérale	Oui	Non recommandé
BC.ALK.00.732.10400/B	Filet de couvercle M - Valise latérale	Oui	Non
BC.ALK.00.732.10500/B	Filet de couvercle L - Valise latérale	Oui	Non
BC.ALK.00.732.10300/B	Sac interne - Topcase	Oui	Oui
BC.ALK.00.732.10600/B	Filet de couvercle - Topcase	Oui	Non

Kits d'adaptation pour les produits de SW-MOTECH

KFT.00.152.35100

Pour valise alu TRAX / valise latérale Nanuk

KFT.00.152.35200

Pour valise latérale AERO ABS

SYS.00.001.13000

Pour sacoche SysBag 15/30 avec platine d'adaptation

Kits d'adaptation pour produits d'autres fabricants

KFT.00.152.35400

Pour Givi/Kappa avec Monokey

KFT.00.152.35600

Pour Krauser avec K-Wing et Hepco & Becker avec C-Bow Wing/C-Bow non inclus

KFT.00.152.35700

Shad I: pour SH26, SH29, SH32, SH33, SH37, SH39, SH40, SH40CA, SH42, SH43, SH45, SH46

KFT.00.152.35800

Shad II: pour SH48, SH49, SH50, SH58x

KFT.00.152.35900

Pour RotopaX, support RotopaX non inclus

Le poids du support et la charge varient selon la moto. Consulte la notice d'installation (fichier PDF) pour plus de précisions. Le fichier se trouve en dessous de la description d'article. De plus, il y a un autocollant sur chaque support latéral indiquant la charge maximale supportée.

Seuls les ensembles de valises (TRAX® et AERO) comprennent les kits antivol. Les kits antivol peuvent être commandés séparément comme set QLS.00.095.10000/B et QLS.00.046.10100/B correspondant aux supports latéraux PRO / EVO.

Étant donné que les kits d'adaptation pour le support latéral EVO diffèrent des kits du support latéral de première génération, une réutilisation n'est malheureusement pas possible.

Nous effectuons toujours les essais sur des motos à l'état d'origine. Aussi, nous ne pouvons pas prendre en compte les éventuelles transformations ou éléments accessoires. Toutefois, nous savons par expérience que le montage du support valises est souvent possible même dans le cas d'un autre support de plaque d'immatriculation. Néanmoins, la traverse doit être montée également pour garantir la solidité.

Non, voir le graphique.

Kit d'adaptation pour support latéral PRO Pour TRAX ADV/ION/EVO, NANUK montage de 2 valises latérales

KFT.00.152.35100

Kit d'adaptation pour support latéral PRO Pour AERO ABS. Montage de 2 valises latérales.

KFT.00.152.35200

Kit d'adaptation pour SysBag Pour une platine d'adaptation pour SysBag 10/15/30. Pour support latéral PRO, support valise EVO. Pour porte-bagages STREET-RACK, ADVENTURE-RACK, STEEL-RACK et ALU-RACK.

SYS.00.001.13000

Kit d'adaptation pour support latéral PRO Pour Givi/Kappa avec Monokey. Montage de 2 valises latérales.

KFT.00.152.35400

Kit d'adaptation pour support latéral PRO Pour Krauser K-Wing/Hepco & Becker C-Bow. K-Wing/C-Bow non inclus. Montage de 2 valises latérales.

KFT.00.152.35600

Kit d'adaptation pour support latéral PRO Shad 1. Pour SH26, SH29, SH32,SH33, SH37, SH39, SH40, SH40CA, SH42, SH43, SH45, SH46. Montage de 2 valises latérales.

KFT.00.152.35700

Kit d'adaptation pour support latéral PRO Shad 2. Pour SH48, SH49, SH50,SH58x. Montage de 2 valises latérales.

KFT.00.152.35800

Kit d'adaptation pour support latéral PRO Pour RotopaX. Support RotopaX non inclus. Montage de 1 jerricane.

KFT.00.152.35900

Malheureusement, les kits d'adaptation AERO conviennent uniquement au support latéral EVO.

Valise latérale URBAN ABS

Les valises aérodynamiques URBAN ABS conviennent parfaitement pour les motos de route sportives et les naked bikes. Les valises en plastique ABS combinent légèreté et robustesse.

SysBag 10/15 avec platine d'adaptation

La série polyvalente SysBag avec des sacoches en trois tailles propose des bagages adaptés à chaque moto. Les sacoches SysBag 10/15 avec platine d'adaptation se verrouillent d'un seul clic sur le support latéral SLC.

Sacoche latérale pour support LC1/LC2 Legend Gear

Développés exclusivement pour des motos au look classique, les bagages souples Legend Gear en toile cirée et similicuir Napalon séduisent par leur aspect rétro tendance. Les sacoches latérales pour support sont également disponibles en Black Edition.

Avec son système de verrouillage QUICK-LOCK, l'ALU-RACK permet de changer en quelques secondes les platines d'adaptation des divers ensembles Topcase. De plus pour le transport sécurisé et simple des sacoches de selle, nous proposons une grande galerie bagages à verrouillage rapide. L'utilisation de sacoches de réservoir QUICK-LOCK EVO est également possible sur l'ALU-RACK grâce au dispositif d'adaptation avec verrouillage rapide. Si aucun dispositif d'adaptation n'est nécessaire, il s'enlève très facilement. Les porte-bagages élégants sont spécifiquement conçus pour chaque moto de sorte à faciliter leur montage tout en restant en harmonie avec le design de la moto.Le STEEL-RACK a été pensé pour les acheteurs sensibles au prix et qui n'ont pas besoin de plusieurs systèmes de bagagerie sur la selle. Un kit d'adaptation STEEL-RACK - disponible par exemple pour les valises en aluminium TRAX et le Topcases T-RaY - peut en général rester sur le STEEL-RACK et donc sur la machine. À l'instar des ALU-RACK, la fixation du STEEL-RACK est adaptée au modèle de moto. Par ailleurs, le STEEL-RACK est la plupart du temps plus large.

Oui. Avec l'article suivant, il est possible de (GPT.00.152.35000/B) monter les platines d'adaptation STREET-RACK sur l'ADVENTURE-RACK

Le STREET-RACK est en fait une version récente et améliorée de l'ALU-RACK. Plus robuste, il épouse plus encore la forme fuselée d'une moto sportive. Cette toute récente platine d'adaptation s'installe sur le porte-bagages STREET-RACK également en un tour de main et sans outils. La platine d'adaptation est simplement glissée sur le porte-bagages et verrouillée à l'aide d'un verrou de blocage. Cette platine d'adaptation ne se fixe cependant pas sur le porte-bagage ALU-RACK. La platine d'adaptation pour porte-bagages ALU-RACK ne se monte pas non plus sur le STREET-RACK.

Aperçu des kits d'adaptation pour porte-bagages :

	ADVENTURE-RACK	STREET-RACK	ALU-RACK	STEEL-RACK
SysBag 10 avec platine d'adaptation	X	GPT.00.152.50000/B, SYS.00.001.13000	X	X
SysBag 15 avec platine d'adaptation	?	GPT.00.152.50000/B	X	?
SysBag 30 avec platine d'adaptation	?	GPT.00.152.50000/B	GPT.00.152.450	?

Enlever tout d'abord les poussières et incrustations au moyen d'une brosse à textile douce. Les dépôts tenaces peuvent être enlevés avec un chiffon humide et de l'eau savonneuse chaude. Ne pas utiliser des produits détergents agressifs, des ustensiles de nettoyage durs ou un nettoyeur haute pression ! Rincer ensuite à l'eau claire.Laisser le produit sécher à l'air libre pendant au moins 24 heures avant de l'utiliser à nouveau (ne pas exposer aux rayons solaires directs). Pour protéger la fibre naturelle des mauvaises conditions climatiques, nous recommandons d'imprégner la surface en coton du produit avec une cire usuelle et ce à intervalles réguliers et/ou après un nettoyage approfondi (par ex. cire Greenlandwax de Fjällräven).

La charge maximale autorisée des sacoches est de 5 kg de chaque côté. En outre, la charge maximale indiquée par le fabricant de la moto doit aussi être prise en compte. Attention : Vérifie avant le départ et à chaque halte (tous les 200 km) le positionnement correct du produit !

Les supports de sacoche latérale pour sangle SLS et les sacoches latérales LS1 /LS2 conviennent pour de nombreux types de moto avec selle biplace et également selle transformée. Sur notre boutique, nous présentons les supports de sacoche latérale pour sangle SLS uniquement pour les motos sur lesquelles nous avons testé le montage et dont nous pouvons garantir un maintien sûr.

Avec notre support Legend Gear pour sacoches latérales, il existe la possibilité de fabriquer soi-même une structure (HTA.00.401.15000) propre pour sa moto. Dans ce cas, il faut prévoir soi-même les points d'ancrage destinés au support. Les supports Legend Gear pour sacoches latérales ne sont pas peints. Aussi, SW-MOTECH décline toute responsabilité (cette non-responsabilité concerne également les sacoches latérales montées). Avant de planifier la fabrication de la structure, consulte aussi toutes les instructions de la notice d'installation des sacoches latérales Legend Gear. Respecte les réglementations en vigueur dans chaque pays en matière d'homologation / de mise en circulation de ta moto et/ou les prescriptions TÜV d'application.

Nous avons défini l'angle optimal lors du développement de nos béquilles centrales afin de mettre facilement la moto dans une position stable. Malheureusement, il ne nous est pas toujours possible de choisir l’angle parfait pour obtenir le meilleur effet de levier, à cause de contraintes de conception du fabricant.La compatibilité de nos béquilles centrales est testée avec rigueur par le TÜV et documentée par les normes ABE 30365 * 14 et 30910 * 03. Ce faisant, plusieurs options de gradient et de pente sont simulées. Dans tous les cas, nous te demandons d’abord de vérifier si le produit a bien été installé conformément aux instructions de montage.

Pour nos supports Enduro et Supermoto approuvés CE, nous avançons une capacité de levage maximale de 180 kg.

Les Phares antibrouillard et Les phares longues portées ont des points de montage sur les quatre côtés du boîtier, mais en raison de la courbure du réflecteur, ils doivent être montés avec le logo SW-MOTECH vers le haut uniquement ; ils peuvent être montés debout et suspendus.

En règle générale, la conception de la protection du moteur prend en compte le fait que le client doit pouvoir effectuer la vidange d'huile sans démonter la protection du moteur. Pour certains modèles, cela n’est malheureusement pas possible pour des raisons de conception.

Avec le repose-pieds EVO, j'ai plus d'options de positionnement sur la moto qu'en utilisant les repose-pieds ION. Un système sophistiqué de pivots crantés offre 36 positions pour un réglage personnalisé.

Oui. Les sangles d'arrimage pour toutes les sacoches de réservoir des séries PRO et EVO sont disponibles séparément sur demande auprès de notre service client.

Le kit repose-pieds peut être monté dans sa position d'origine ou en position basse, de 15 mm. On mesure la position de la surface supérieure, caoutchouc de contact compris.

Actuellement, nous proposons uniquement nos kits de repose-pieds pour l'avant. Si les repose-pieds avants et arrières sont identiques, tu peux également les utiliser pour le passager. Cependant, cette utilisation n'est pas couverte par l'ABE.

Les coussins de selle ont plusieurs chambres à air reliées les unes aux autres et, en fonction de la pression, l'air peut s'échapper des chambres. Les chambres ne présentent donc aucune fuite, car l'air est réparti dans les autres chambres en fonction de la pression de gonflage.

Non, les coussins de confort TRAVELLER ne peuvent en aucun cas être gonflés avec un compresseur ou surgonflés. Les chambres à air individuelles pourraient s’étirer trop et être ainsi endommagées.

N'oublie pas que le cadre du support est souvent clipsé sur le cadre coulissant et qu'il passe facilement inaperçu car il ressemble à une pièce de l'ensemble livré.

Nous développons les supports spécifiques à chaque moto en termes de :

• Fonctionnement des instruments existants côté moto
• Vue dégagée autant que possible sur le cockpit

Dans des cas exceptionnels, où l'espace disponible est limité, nous sommes obligés de proposer un compromis où le champ de vision des instruments est légèrement réduit. Merci de comprendre que nous ne pouvons pas faire d'assertion générale valable pour tous les appareils de navigation.

Nos étuis rigides sont résistantes aux éclaboussures et à la poussière. Les fonctionnalités de votre appareil restent toujours disponibles. Des photos et vidéos peuvent être prises et bien sûr, l'appareil peut aussi être chargé dans l'étui rigide. Grâce au film spécial, il est également possible d'utiliser le touchpad (en fonction des gants utilisés).

Nos sacoches de transport Navi Case Pro protègent le matériel contre les éclaboussures et la poussière. Grâce au film spécial appliqué, l'appareil placé à l'intérieur peut toujours être utilisé.

La configuration des trous sur la plaque de montage de nos supports GPS - supports GPS QUICK-LOCK, supports Nonshock GPS et supports de sacoches de réservoir GPS - est conçue pour être compatible avec les appareils de navigation de moto les plus courants. Vous trouverez un aperçu des modèles appropriés dans le tableau suivant. Pour l'installation d'autres appareils de navigation, nous proposons des sacoches d'appareils Navi Case Pro anti-éclaboussures de différentes tailles.

Dispositif	Compatible avec support GPS
TomTom Rider (tous)	Oui
Garmin Montana	Oui
Garmin zumo 340 LM	avec adaptateur GPS.00.085.10000/B
Garmin zumo 350 LM	avec adaptateur GPS.00.085.10000/B
Garmin zumo 390 LM	avec adaptateur GPS.00.085.10000/B
Garmin zumo 400	Oui
Garmin zumo 500	Oui
Garmin zumo 550	Oui
Garmin zumo 590 LM	avec adaptateur GPS.00.085.10000/B
Garmin zumo 660	avec adaptateur GPS.00.085.10000/B
Coque rigide RAM	Oui
Blaupunkt MotoPilot	Oui